Tryggere innbyggere når digitale lås stopper uønsket trafikk
Det var store problemer med uautorisert trafikk på Järvafältet i Stockholm. Enkätundersøkelser blant innbyggerne viste at trafikken forårsaket stor irritasjon og utrygghet – dette kom rett etter skytinger og narkotika. Løsningen ble digital nøkkelhåndtering i et stort prosjekt som omfattet rundt 500 bommer.
Järvafältet er ikke en liten park i en forstad. Det er et enormt område som grenser til flere bydeler som Tensta, Rinkeby og Akalla. Bydeler som en gang ble bygget med tanke på at biltrafikk skulle holdes unna gang- og sykkelstier og innergårder. Bare det at reglene ikke ble fulgt. De oppsatte bommene var ikke effektive. Folk tok seg friheter med retorikken: "Hvis andre gjør det, kan jeg også gjøre det, jeg skal jo bare dyrke litt eller bygge en terrasse." Nøklene til bommene kunne kjøpes i hvilken som helst jernvarebutikk. De ble kopiert og mistet. I forlengelsen ble problemet større enn litt uorden i området. Et barn på sykkel kunne bli påkjørt, en parkert bil risikerte å hindre en utrykningskjøretøy.
Mats Grönvik er landskapsingeniør ved Avdelingen for byutvikling, medborgertjenester og fritid i Kista. Han forteller at planene om å gå over til digital nøkkelhåndtering begynte å formes for fire år siden. Da kikket de blant annet på brannvesenet i Helsingborg, som hadde valgt å satse på digitale nøkler og lås.
– Vi innså at det var veldig mange aktører som måtte kunne passere bommene. Ikke bare nødetater, men også en rekke drift- og serviceaktører. Og det var ikke bare ett brannvesen eller et politidistrikt vi måtte snakke med. Vi har flere. Så det var ikke helt enkelt. Jeg tror vi har rundt 100 synkroniseringsstasjoner ute til bare blålyspersonell nå.
– Men Swedlocks løsning er veldig fleksibel. Den kan tilpasses ulike låstyper og ulike situasjoner. Og mange forskjellige typer bommer. Vi trenger jo ikke ha grensekontrollbommer overalt. Det som gjorde at vi brøt gjennom på bred front og fikk alle med oss på laget, var da SOS Alarm implementerte Smart Passage. Da innså alle at det ikke var så dumt at flere delte den samme løsningen og systemet.
Prosjektet har pågått i flere år
Denne våren fikk den siste bommen digitalt lås. For noen uker siden tok Mats Grönvik sykkelen på en inspeksjonsrunde.
– Det var en veldig hyggelig sykkeltur. Det pleide å være veldig mye uautorisert trafikk ute på feltet. Nå? Ikke en bil. Det har blitt mye tryggere, og vi har fått helt annen kontroll. Nå hører folk fra seg og ber om tillatelse når de trenger å passere. Da kan vi også benytte anledningen til å sjekke opp hva de har tenkt på for renoveringer og prosjekter, og sikre at ingen gjør noe dumt.
Forrige sommer hadde de en slags innvielse. Satsingen ble vist fram på en pressekonferanse.
– Det var utrolig vellykket. TV, radio og aviser kom. Både lokale og nasjonale. Det gjorde at vi fikk ut informasjonen på en bra måte. Men vi har også jobbet med våre vanlige kanaler, som de forskjellige innbyggerkontorene, og vi har henvist til infosiden vår. Det har fungert veldig smidig.
